鐵路工程
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廣深準高速鐵路石龍特大橋
作者：admin 時間：2003-01-17 瀏覽數：0
國內鐵路第一次采用大跨度部分三向預應力單箱單室薄壁連續箱梁、隔音屏障和第二次采用整體式就地現澆連續剛構等新技術在墩帽上澆注0#塊、利用輕型掛籃平衡懸臂分節段灌注、逐段調整節段標高至跨中合龍的國內第一條準高速鐵路雙線橋梁--主跨40米+3×72米+40米大跨度T形剛結構梁的廣深準高速鐵路石龍特大橋。
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國內鐵路第一次采用大跨度部分三向預應力單箱單室薄壁連續箱梁、隔音屏障和第二次采用整體式就地現澆連續剛構等新技術在墩帽上澆注0#塊、利用輕型掛籃平衡懸臂分節段灌注、逐段調整節段標高至跨中合龍的國內第一條準高速鐵路雙線橋梁--主跨40米+3×72米+40米大跨度T形剛結構梁的廣深準高速鐵路石龍特大橋。
