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“柱”力起航！中鐵二局首根橋梁預(yù)制墩柱澆筑順利完成
作者：cregc5th 時(shí)間：2025-10-21 瀏覽數(shù)：0
（通訊員 蔣浪 楊學(xué)英 梁晨蕊）近日，中鐵二局瀘州龍透關(guān)沱江大橋項(xiàng)目迎來建設(shè)突破——首根預(yù)制墩身混凝土順利完成澆筑。標(biāo)志著該項(xiàng)目在工程建設(shè)上邁出了關(guān)鍵一步。
作為連接瀘州市龍馬潭區(qū)與江陽區(qū)的重要交通樞紐，龍透關(guān)沱江大橋全長592米，包含32根高度8-10米的預(yù)制墩柱、16片重達(dá)270噸的預(yù)制蓋梁及102片35米預(yù)制箱梁。設(shè)計(jì)采用C60自密實(shí)超高強(qiáng)度混凝土澆筑。該橋是川南地區(qū)第一座預(yù)制拼裝施工的橋梁，從橋墩到橋面的各個(gè)構(gòu)件均在預(yù)制加工廠生產(chǎn)，待養(yǎng)護(hù)達(dá)齡期后運(yùn)至施工現(xiàn)場進(jìn)行搭接拼裝，所有預(yù)制構(gòu)件施工精度均需控制在2mm以內(nèi)，該方式減少了施工期間對(duì)現(xiàn)有道路交通和周邊居民生活出行的影響。
為確保首根預(yù)制墩身施工質(zhì)量，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)在前期開展了系統(tǒng)化技術(shù)攻關(guān)。通過30余次方案優(yōu)化論證，最終形成定制化施工方案。針對(duì)C60自密實(shí)混凝土的特殊性能要求，團(tuán)隊(duì)進(jìn)行了20余次混凝土小樣試拌，并澆筑3個(gè)試驗(yàn)墩以驗(yàn)證混凝土工作性能。同時(shí)采用激光開孔，預(yù)留槽口安裝的方式，確保預(yù)埋件安裝精度控制在2mm以內(nèi)。
此次澆筑的首根預(yù)制墩身為1.2×1.5米矩形截面，高8.3米，重38噸。施工采用立模澆筑工藝，通過全自動(dòng)新能源泵送系統(tǒng)精確控制混凝土入模參數(shù)。現(xiàn)場配備TM50智能測量機(jī)器人、重力鉛垂儀和自適應(yīng)振搗系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)澆筑過程的數(shù)字化管控。經(jīng)過14小時(shí)連續(xù)作業(yè)，首根墩身順利完成澆筑，各項(xiàng)檢測指標(biāo)均優(yōu)于設(shè)計(jì)要求，為后續(xù)批量施工奠定了技術(shù)基礎(chǔ)。
瀘州龍透關(guān)沱江大橋建成后，將對(duì)龍馬潭區(qū)的交通改善、經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到積極的推動(dòng)作用。中鐵二局將以此次首根預(yù)制墩身混凝土澆筑為契機(jī)，繼續(xù)發(fā)揚(yáng)“開路先鋒”精神，科學(xué)組織、精心施工，確保項(xiàng)目建設(shè)安全、優(yōu)質(zhì)、高效推進(jìn)。
