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（通訊員 周穩(wěn)乾 梁晨蕊）7月15日，由中國鐵路北京局集團有限公司代建、中鐵二局集團有限公司承建的雄商高鐵衡水段迎來重大突破——西南下行聯(lián)絡(luò)線特大橋25-28#轉(zhuǎn)體連續(xù)梁與北東上行聯(lián)絡(luò)線特大橋91-94#轉(zhuǎn)體連續(xù)梁同步完成轉(zhuǎn)體施工。經(jīng)過120分鐘精密作業(yè)，兩座主跨100米的連續(xù)梁精準(zhǔn)就位，標(biāo)志著雄商高鐵建設(shè)取得階段性勝利。 

此次轉(zhuǎn)體施工為鐵路Ⅱ級封鎖施工，需在嚴(yán)格限定的“天窗點”內(nèi)完成。兩座特大橋（60+100+60）米連續(xù)梁上跨既有石濟客專線，共用同一“天窗點”，施工難度大。項目團隊采用“四墩同步轉(zhuǎn)體”方案，兩橋轉(zhuǎn)體梁長度均為98米。00 時 45 分，隨著現(xiàn)場總指揮一聲令下，梁橋轉(zhuǎn)體梁在千斤頂牽引下按順時針方向平穩(wěn)轉(zhuǎn)動。施工過程中，技術(shù)團隊依托智能監(jiān)控平臺，結(jié)合北斗定位與全站儀測量技術(shù)，實時調(diào)整梁體姿態(tài)，確保對接精度。

面對跨既有線施工、多橋同步轉(zhuǎn)體、合龍口高精度對位等挑戰(zhàn)，中鐵二局組建技術(shù)攻關(guān)小組，運用BIM與三維可視化技術(shù)，成功攻克球鉸安裝精度控制、連續(xù)梁現(xiàn)澆線形調(diào)節(jié)等關(guān)鍵技術(shù)難題。數(shù)智化管理平臺的深度應(yīng)用，為轉(zhuǎn)體過程提供了全程動態(tài)監(jiān)測與數(shù)據(jù)分析支持。

作為國家鐵路網(wǎng)“八縱八橫”京港（臺）高鐵通道重要組成部分，雄商高鐵建成后將對完善衡水高鐵網(wǎng)絡(luò)，補齊南北向出行短板，加速京津冀協(xié)同發(fā)展具有重要作用。此次轉(zhuǎn)體施工的成功提高了參建團隊的信心，將繼續(xù)以“開路先鋒”精神推進(jìn)后續(xù)工程，確保雄商高鐵按期建成通車。