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鐵道建設報：風雨兼程 再赴朝華——中鐵二局五公司67年改革發展回眸
作者：admin 時間：2020-05-26 瀏覽數：0
來源：鐵道建設報 ????2020年?5月 23日???? ????版次：01?????
作者：官貴羊???????
作者：官貴羊???????
??? 累計中標429 項，新簽合同總額1051.8億元，累計完成建筑業產值917.91 億元，年經營開發能力100 億元以上、年施工生產能力100 億元以上，四川省企業技術中心、四川省高新技術企業，國務院國資委“中央企業先進基層黨組織”、“全國模范職工小家”，參建工程先后榮獲建筑工程魯班獎8項，詹天佑土木工程獎6 項，國家級優質工程11 項。
??????????????????????????????????????????????????——五公司67 年改革發展成績單！
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??? 歲月悠悠，征途漫漫，1950年“開路先鋒”的吶喊猶在耳畔響起，2020年“新時代開路先鋒”的戰旗已然高高飄揚，今年6月12日，中鐵二局迎來70華誕！作為中鐵二局旗下重要的綜合性子公司，五公司在67年的企業發展中緊緊與國有企業改革發展的腳步同行并向，在建成的無數工程與留下的良好信譽中不斷凝聚起央企擔當！
??? ——以經營為“龍頭”，打造“營銷優質”標段
??? 近年來，五公司以“大市場、大業主、大項目”為工作抓手，以“新市場、新業主、新模式”為主攻方向，以“條件好、質量好、前景好”的項目為開發目標，科學運用精準經營、“SWOT”分析法，闖出了一條精耕細作、成效顯著的經營開發新路。
??? 1988年，到深圳特區“找米下鍋”，承建深圳皇崗立交橋，開啟了企業進入市政工程施工的先河！
??? 1994年，一年內接連中標廣州地鐵1號線農講所站、烈士陵園站兩個標段，實現中鐵二局地鐵施工零的突破！
??? 2004年，先后中標鎮勝公路、諸永公路等工程，經營業績突破20億元大關！
??? 2017年，完成新簽合同額149.15億元，創中鐵二局子公司歷史新高！
??? ——以生產為“主業”，打造“管理優秀”項目
??? 五公司以“拉近距離、調快步伐、延伸中國”的大氣魄，積極投身國家交通基礎設施建設，通過不斷強化項目基礎管理，以突出項目主體責任為立足點，以標準化管理為抓手，以公司后臺管控為手段，堅持管理、服務、監督“三位一體”，助推施工生產水平不斷向上躍升。
??? 1992年，用每7天半完成一座主橋、10個月完成全部22座主橋的“深圳速度”完成深圳雅園立交橋施工任務，建筑業產值首次突破億元大關！
??? 2004年，承建“西藏第一橋”角籠壩大橋，建筑業產值首次達到10億元！
??? 2014 年，完成建筑業產值73.46 億元，首次獲評中國中鐵三級子公司20強！
??? 2018 年，建筑業產值首次突破百億元大關，成為中鐵二局首家經營業績、建筑業產值雙百億子公司，榮列中國中鐵三級子公司20強第6名。
????——以質量為“根本”，打造“品質雙優”工程
??? 五公司始終堅持“依靠科技、求精創新、優質高效、守約重譽”的質量方針和“以人為本、創優質工程，追求卓越、讓用戶滿意”的質量管理理念，以優質樣板工程引路，大力推進現場“四化”建設，確保質量創優工作日臻程序化、規范化和標準化。
??? 1986年至1988年間，以五處為主力建成的衡廣復線連（江ロ）源（潭）段工程“全段創優”，相繼榮獲國家優質工程銀質獎和建筑工程魯班獎！
??? 1996 年，五公司質量體系認證一次通過！
??? 2004年，五公司獲得質量、環境、職業健康安全三體系認證書！
??? 2017年，五公司榮獲“2017年度工程建設企業社會信用評價AAA級信用企業”！
????——以科技為“導向”，打造“本質優良”企業
??? 五公司堅持“以公司生產經營為中心，以科技研發和技術攻關為重點”的科技方針，勇闖“高、難、新”施工領域，工程一線不斷傳來令人振奮的喜訊！
??? 1991年，承建斷面達628平方米的二灘電站左導流洞。
??? 1999 年，承建荷載時居中國第一的二灘電站桐子林斜拉橋和同類型結構中跨度時居世界第一的攀鋼冷軋鐵路專用線金沙江特大橋。
??? 2006 年，參建中國第一條高速鐵路——京津城際高速鐵路。
??? 2018 年，承建的目前世界上海拔最高的公路特長隧道——米拉山隧道全線貫通。
??? 作為“二局建橋隊”，橋梁施工是五公司的專業優勢，達到了國內領先水平，千余座鐵路、公路、市政等各類橋梁遍布祖國大江南北。
??? 南寧大橋，是世界上第一座大跨徑、曲線梁、非對稱外傾拱橋，獲得13項國家發明專利和12項關鍵技術創新。
??? 主跨352 米的上承式提籃鋼桁拱橋——林織鐵路納界河特大橋，是世界上跨度最大、高度最高的單線鐵路橋。
??? 廣珠鐵路西江特大橋，在國內鐵路建設史上，首次采用獨塔斜拉與連續鋼構組合結構，跨度長達210米，被列為中國企業新紀錄。
??? 正在建設中的跨度長達878米的重慶鐵路樞紐東環線明月峽長江特大橋，是國內首座鉆石型不對稱橋塔鋼桁梁斜拉橋。
??? 67年來，數代五公司人，懷揣“大道通途”的初心和夢想，艱苦創業、開拓奮進，形成了“攻堅克難必上，創先爭優必贏，奉獻社會必誠”的精神和風采，矢志打造“敢打硬仗、善打惡仗、能打險仗”的鋼鐵隊伍。
??? 五公司以“戰天斗地”的勇氣在號稱“世界地質博物館”的成昆鐵路穿山建橋，以“海拔高斗志更高”的激情建設世界海拔最高的鐵路、公路，以眾志成城的決心參加抗震救災和災后重建，以“舍我其誰”的擔當搶險石亭江、下坪場，不斷積淀形成五公司“不服輸、不信邪、不畏難、不退縮”的企業獨特品質和文化傳統，并積極響應國家“一帶一路”號召，大膽走出國門，躋身國際市場，參與埃塞俄比亞第一條電氣化鐵路建設和輕軌建設，留下美名。
??? 結合實際，創黨建品牌
??? 五公司黨委緊跟上級安排部署，分層分類做好黨建“規定動作”，要求廣大黨員領導干部在“群眾路線教育實踐”中改進工作作風，在“三嚴三實”中錘煉過硬品質，在“兩學一做”中爭當合格黨員，在“不忘初心、牢記使命”中爭做示范表率，切實增強“四個意識”，堅定“四個自信”，做到“兩個維護”。結合企業改革發展實際，五公司兩級黨組織堅定“明責任、敢擔當、強執行、勇創新”的決心，不斷強化黨建品牌意識，深挖黨建“自選動作”潛能，建立黨員參與、黨員監督、黨員評價的《四五六工作法》，創建“七位一體”黨建工作責任體系，發布“九+1”黨建基礎工作標準（線下），打造涵蓋“一窗口、一端頭、一平臺、七業務”的虹途智慧黨建平臺（線上），實施“2+N+1”多維度黨建工作考核機制，做到模塊化、樣板化、具體化，推動黨建工作朝著“內實外美”的目標昂首闊步。
??? 真抓實干，鑄卓越團隊
??? 企業管到深處是“管人”，“干部管理”更是企業人才管理的核心。五公司始終堅持“人才強企”戰略，落實黨管干部、黨管人才原則，嚴格落實新時期好干部標準和國有企業領導人員“20字”要求，探索實施干部人才遞進式培養管理模式，建立完善“選、育、用、管、督”全鏈條式管理體系，從“標準、業績、態度”三個指標中認真總結“選”的經驗，借助“虹途學院”“彩虹計劃”研究“育”的方法，在“中層干部公開競聘選拔活動”“干部考察”中提升“用”的實效，制定“121 考核原則” “三年輪訓計劃”健全“管”的制度，建立“管理人員不良數據庫”完善“督”的機制，持續選拔、培養、儲備、使用一批高素質的干部隊伍。
??? 務求實效，履央企責任
??? 作為中央企業，不僅要履行好政治責任和經濟責任，在履行社會責任上更要勇當排頭兵。五公司始終以“服務人民，奉獻社會”為己任，義無反顧地參加各種搶險、救災工作，受到社會各界和上級單位高度贊譽。在“5· 12”四川汶川特大地震發生后，五公司主動參加抗震搶險救援，出色地完成了漢旺東汽廠、廣岳鐵路、寶成鐵路等搶險任務，榮獲國務院國資委“中央企業2008年抗震救災先進集體”、中華全國總工會“工人先鋒號”稱號。寶成鐵路石亭江大橋搶險，五公司僅用55天就在舊橋原址上重建一座新大橋，創造了中國鐵路建橋史上的奇跡。川藏公路通麥大橋搶險重建，五公司奮戰35天提前完成“看似不可能完成的任務”，創造了中國公路建設史上最神奇的速度。
????成績終屬過去，未來無限可期！
??? 回眸67載只是彈指一揮間，五公司的艱辛、創造、夢想和榮光，只是中鐵二局崢嶸歲月的有機組成部分，只是整個中國建筑行業蓬勃發展的歷史縮影，但已經成為歷史閃光的一頁。展望新時代，五公司將繼續承載新時代國家和行業的歷史使命，一如既往地履行好央企社會責任，揮毫描繪新時代創新發展的嶄新畫卷！
